據(jù)了解在香港，來自荷蘭、中東及當(dāng)?shù)氐耐顿Y者出資1.65億美元，正在建設(shè)一個大型生物柴油煉制廠，目標(biāo)是利用的技術(shù)，把“地溝油”、廢食用油等轉(zhuǎn)化為生物柴油。香港新界將軍澳工業(yè)區(qū)，這座占地1.8萬平方米的工廠——ASB生物柴油煉制公司——正如火如荼地建設(shè)著，建設(shè)中的項目包括布滿機器的廠房、碩大的鋼制儲油罐、的碼頭、廢水處理廠等。據(jù)悉，這個工廠75%的股權(quán)由一家巴林銀行持有，另外25%的股權(quán)由公司創(chuàng)始人擁有。
公司總裁安東尼·狄克遜介紹，工廠將于明年2月竣工，8月投產(chǎn)。工廠的設(shè)計年產(chǎn)量是10萬噸生物柴油，其原材料主要包括棕櫚油脂肪酸、廢食用油、隔油池油（俗稱“地溝油”）和動物脂肪。狄克遜說，工廠仍在建設(shè)，現(xiàn)時管理層較為重要的任務(wù)是尋找原材料供應(yīng)商。他說，投產(chǎn)初期，大約40%的原材料將是棕櫚油脂肪酸，這是一種棕櫚油提煉過程中的副產(chǎn)品，目前，ASB正與馬來西亞和印尼的產(chǎn)商進行接洽。
據(jù)ASB技術(shù)總監(jiān)巴斯克斯介紹，ASB使用的煉制技術(shù)由歐洲的BDI生物能源公司提供，從生產(chǎn)工藝到產(chǎn)品質(zhì)量，在范圍內(nèi)已具有地位；而每年10萬噸的產(chǎn)能規(guī)模，可與歐洲同類大型工廠媲美。狄克遜說，由于受規(guī)模限制，目前生物柴油煉制生產(chǎn)成本和銷售價格高于常規(guī)的化石能源。在歐洲，一噸普通柴油的成本約合1000美元，而一噸由棕櫚油脂肪酸煉制而來的生物柴油，其成本約合1200美元；一噸由廢食用油煉制而成的生物柴油成本約合1300美元。
雖然成本相對高，不過，已在新能源領(lǐng)域從業(yè)逾15年的狄克遜認為，以廢棄物為原料煉制的生物柴油，具有廣闊的發(fā)展前景。在全普遍面臨能源緊張、氣候變化等關(guān)鍵性難題的背景下，生物能源正逐漸受到重視。
技術(shù)進步催生了第二代生物柴油煉制，新技術(shù)讓人類可利用“地溝油”、廢食用油等廢棄物作為原料，未來還可能利用不可食用的植物作為原材料。狄克遜表示，投產(chǎn)初期，ASB煉制的生物柴油將全部出口歐洲，歐洲是全普遍較為大的生物柴油消費市場。據(jù)悉，歐洲作為生物柴油的凈進口地，每年存在200萬噸的短缺，且在未來5年，缺口會持續(xù)擴大。
狄克遜說，內(nèi)地汽車行業(yè)發(fā)展迅速，迫切需要尋找替代燃料，ASB希望把香港的煉制工廠建設(shè)成一個向內(nèi)地展示的“櫥窗”，未來更希望能把**的煉制技術(shù)和成功的經(jīng)營模式復(fù)制到內(nèi)地，打開內(nèi)地市場。
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